1 索瑞特公司采用非對稱性螺桿齒形
1.1齒型為第三代JLB非對稱性型線，該型線均采用圓弧、橢圓、拋物線等曲線組成。使“線密封”變成“帶密封”，同事，還有利于形成油膜和減少磨擦損失，大大提高了壓縮效率，是效率最高的型線之一。
2 冷卻系統的設計應符合空氣流動原理，散熱效果好。
2.1采用高效的冷卻系統，保證空壓機組在46℃的高溫、高濕環境下連續正常的工作，有效的避免夏天高溫停機故障的發生。
3 機體與底座柔性連接。
3.1空壓機體和底座采用柔性連接，使機組的震動降到最低，整個空壓機組可以實現無基礎、無地腳螺栓安裝。
4 具有內附吸音材料的全封閉隔音罩。
4.1 空壓機組在全封閉的空壓機的外殼內壁均附吸音材料，降低了機組的噪音。
5 油氣桶容積合理，保證氣源穩定，濾油效果好、壽命長。
5.1 空壓機組采用三重的油氣分離系統：離心、凝聚、阻截。經過三重的分離，壓縮空氣的含油量≤3ppm，其油氣分離芯為德國原裝進口，壽命長達5000小時。
6 冷卻器容量大，冷卻效果好。
6.1 空壓機冷卻系統按照亞熱帶高溫高濕環境設計，采用高效，大尺寸的冷卻結構，其設計溫度為46度。保證機組在不超過46℃的環境溫度下能連續正常工作，最大限度的避免夏天高溫停機故障的出現，為客戶帶來了穩定了的壓縮空氣。
7 流量調節范圍：實現0-100%自動調控
7.1空壓機有“3”種氣量調節方式：加載/卸載；大氣量調節；0－100％ASC全自動氣量調節第一種方式是空壓機行業最常用的調節方式，因為這種方式空載的時候節能，但是由于空壓機對運行的加卸載次數有限制：每小時不得超過6次。即：當用氣量較大時候，空壓機會出現頻繁加卸載，對空壓機會帶來很大的損害；針對這種情況，配有60%~100% 無級恒壓調節模式，這種方式會自動檢測用氣量的變化，當用氣量在60%~100%時，通過步進電機調劑蝶閥開度，保證吸氣量和用氣量的平衡，從而保證用氣點壓力穩定，所以這種方式又稱作“穩壓調節”方式，但是這種方式在0％－60％氣量范圍內又會造成能量的浪費；所以又為空壓機配上ASC全自動調節方式，即：用氣量在60%~100%時，采用無級恒壓調節；用氣量在0％－60％范圍內時，采用加卸載方式。保證空壓機在任何氣量輸出時始終處于最佳的運行狀態。
8 智能控制系統
8.1 選用優質進口PLC及人機界面，具有中文對照面板且清晰、操作簡單。
8.2 具有自我故障診斷和故障存儲功能。
8.3 具有故障自動報警、自我保護功能。
8.4 空運轉過久自動停機、自動復位。
8.5 可多臺連續控制和遠程控制。
8.6電氣元件選用優質可靠的國內外名牌產品。
8.7空壓機選型控制系統是，選擇的采用Rand的Intellisys智能程控制器，具有中英文對照面板，操作儀表板帶有背光的液晶顯示屏，觸摸式按鍵，操作簡單方便，功能齊全，可對所有的參數進行預先設定，在顯示屏中可顯示各種運行參數；顯示警告、報警及故障停車原因。并且有完善的自診斷、報警、監控功能，對故障原因及部位作記憶保存。另外根據用戶的需要還可配置就地 / 遠程 / 聯鎖不同的控制方式，也可通過通訊接口與順序控制器或用戶DCS系統聯接，作多臺機組間的聯控或實現遠程自動控制，電氣原件為西門子公司制造。
標準顯示
? 機組排氣口壓力
? 機組排氣口空氣溫度
? 主機排氣溫度
? 注入冷卻劑溫度
? 分離前壓力
? 進氣狀況
? 進氣真空
? 油過濾器狀況
? 油氣分離芯狀況
可調節參速
? 卸載壓力
? 加載壓力
? 顯示時間
? 控制模式
? 卸載延時
? 自動啟動/停機時間
? 自啟動/停機開關
? 次序控制開關
? 遠程啟停開關
? 主備機設置
故障報警
? 主機排氣溫度高
? 更換油分離芯
? 更換進氣過濾器
? 主機排氣壓力高
? 更換油過濾芯
? 感應器損壞
故障停機
? 主機排氣溫度高
? 卸載時分離前壓力低
? 負載時分離前壓力低
? 校準失誤
? 緊急停機
? 啟動器故障
? 主電機/風扇電機過載
? 電機反轉
? 溫度感應器故障
? 無控制電源
? 高分離壓力
