部分的水路系統

1.水路概述

本機的水路為開式循環系統，各級冷卻器冷卻水均為下進、上出，各級氣缸的冷卻水同樣采用下進、上出的原理，從各級氣缸、冷卻器出來的水匯總到排水匯總管；所有的出水通過匯總管。

2.冷卻水的水質要求

PH(20oC)  6-8

總硬度（最大值）2o-10oDh=36-180ppm

氯化物和硫酸鹽（最大值）100ppm

若有必要的話，建議對冷卻水用阻止劑進行適當處理，從抑制其腐蝕，結冰以及水垢沉積。

3.抗凍劑

若壓縮機組運轉的環境溫度在冰點或冰點以下，冷卻水必須含有抗凍劑。

若抗凍劑濃度以體積計算不小于30%，則不需要另外的防腐劑。

抗凍劑的濃度最大不可超過約50%，因為濃度過高會對熱傳遞效率以及抗凍作用產生不利影響。

若空壓機選型冷卻系統時，系統使用的是永久性抗凍劑，則應檢查防凍保護作用是否合適，若有必要，在冷季來臨前，應及時予以補充。而且建議最好在冷季做定期的抗凍保護檢查。

第一次加入抗凍劑前，應除去整個冷卻系統中的油脂、水垢、銹蝕以及污垢。

建議采用以乙二醇為主要成分的抗凍劑。當冷卻系統中裝有氟化橡膠密封圈時，以甲氧丙醇為主要成分的抗凍劑不可采用。

甲醇沸點低，并對冷卻系統中的非金屬元件有不良影響，切勿用作抗凍劑。

市面上購得的永久性冷卻劑可立即使用，且其中已含有防腐劑和抗凍劑。大多數產品與為了防凍保護而補充的抗凍劑相適應，遵照供貨廠家更換期限的指導，不論如何，冷卻系統至少每年清洗一次，并更換冷卻劑。

空壓機的潤滑系統

1.曲柄連桿潤滑

循環潤滑系統是通過固定在底架上的油泵提供壓力潤滑油，油泵由電機帶動。在機身底部帶有一個油底殼，在這個潤滑系統中，油經過裝在油底殼底部的油粗濾器后，進入油泵加壓，再經過油冷卻器到達油精濾器，其中一部分油由溢流閥回到油泵進口。潤滑油經過油冷卻器和油精濾器后分為兩路：一部分經過曲軸上的小孔，潤滑油可到達連桿的大頭瓦，再進入連桿體上的油孔到達小頭襯套和十字頭導軌，使潤滑油可到達各個潤滑點；曲軸的滾動軸承是通過飛濺油而得到潤滑。

在配油器的出口處接入壓力變送器，可以在觸摸屏上顯示潤滑油的壓力。控制系統可隨時監測著潤滑油壓力的變化，當潤滑系統的油壓

2.潤滑油

索瑞特公司的潤滑油牌號為46#合成壓縮機油。新機組在使用500h時需換油一次，500h后的機組一般可運行4000～5000h換油一次，也可定期取樣分析來決定換油周期。壓縮機應使用雙脂型46#合成壓縮機油。

46#系列合成壓縮機油以合成油為基礎油，并加有抗氧、抗磨、防銹等添加劑，具有良好的氧化安定性和低溫流動性，殘炭低，蒸發損失小，使用壽命長，主要技術指標達到ISO  L-DAC/DAJ類。